Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемами в работе катализатора. Поскольку это фильтр, которому свойственно с течением времени выходить из строя. О неисправности в работе катализатора сообщает лампочка на приборной панели. Также причинами преждевременного выхода из строя могут быть некачественное топливо, механические повреждения. Признаками неисправности катализатора является увеличение расхода топлива, снижение мощности и нестабильная работа двигателя. Наша компания предлагает свои услуги по ремонту/замене катализатора в спб.

Наша компание представляет ввашему вниманию услуги по сварке аргоном выхлопных систем в Спб и Колпино.

Для повышения комфорта вождения ТС профессионалы и любители нередко выполняют тюнинг выхлопной системы (СПб), который может быть комплексным или частичным, в зависимости от конкретных требований и выделенного бюджета. С учетом назначения различают следующие виды автотюнинга: визуальный, технический, аудио-тюнинг. Модернизация системы выхлопа должна производиться опытными мастерами. Конечно, с установкой декоративных насадок автолюбитель может справиться без сторонней помощи, однако в остальных ситуациях лучше не рисковать, потому что непрофессиональное вмешательство приводит к нарушению функционирования системы.

Периодический контроль за состоянием автомобиля дает возможность исключить возникновение серьезных, дорогих поломок, выхода из строя узлов и агрегатов. Машина с герметичной, исправно функционирующей системой газоотведения работает почти бесшумно. Признаком неисправности служит возникновение дребезжащих звуков, рева, хлопков. При резком нажатии педали акселератора появляется громкий, неприятный звук, заметно снижается мощность двигателя, отработанные газы попадают в салон.Эти факторы свидетельствуют о том, что нужна срочная замена гофры выпускного коллектора, являющейся частью выхлопной системы транспортного средства.

«Выхлоп СПб» является одним из первых сервисных центров по замене катализаторов на пламегасители в Санкт-Петербурге (СПб). Чем же работа пламегасителя отличается от работы катализатора? Рассмотрим работу катализатора: он выполняет две основные функции - дожигает СО и СH до экологически-чистых CO2 и безвредных азотистых соединений, что соответствует нормам ЕЕС и, вторая довольно важная функции - это то что он разбивает поток выхлопных газов, т.е. является первичным резонатором (пламегасителем).

В выпускной системе дизельного двигателя сажевый фильтр обычно объединен с каталитическим нейтрализатором окислительного типа. Такой фильтр имеет название сажевый фильтр с каталитическим покрытием. Сажевый фильтр с каталитическим покрытием устанавливается за выпускным коллектором в непосредственной близости от двигателя.