Справочная информация по ремонту глушителей и катализаторов

Отработавшие или выхлопные газы автомобиля в исходном состоянии несут определенную угрозу окружающей среде, поскольку в них содержится большое количество различных токсичных компонентов.

Для того чтобы предотвратить их попадание в атмосферу в первичном небезопасном состоянии, инженерами был разработан каталитический нейтрализатор или как говорят в народе катализатор. Без катализатора не обходится устройство выхлопной системы ни одного современного автомобиля, оснащаемого двигателем внутреннего сгорания, вне зависимости от того на каком виде топлива (бензин или дизтопливо) он работает.

На самом деле сам вопрос данного сравнения является больше риторическим, ведь карбюраторная подача топлива не используется в современных автомобилях. Все дело в том, что данная технология не соответствует экологической норме Евро-3.

Это и стало одной из основных причин перехода автомобильных концернов на инжекторы. Но и это не единственная причина масштабных изменений.

Учитывая постоянное повышение цен на топливо, в голове любого автолюбителя встает вопрос - “Как уменьшить расход топлива своего авто?”. Сначала предлагаем разобрать причины повышенного расхода топлива.

Проблематичность эксплуатации катализатора состоит в том, что в случае выхода из строя или загрязнения данного устройства, восстановление его работоспособности является крайне сложной задачей. Поэтому в подобных случаях существует два альтернативных варианта решения проблемы: купить новый оригинальный катализатор и провести замену или удалить его и установить альтернативу в виде пламегасителя.

Если вы хотите заменить текущую выхлопную систему на более надежную, отличным выбором для вас станет выхлопная система из нержавеющей стали.

Некоторые автовладельцы идут на эксперименты с той целью, чтобы улучшить характеристики своего автомобиля или же продлить срок службы. Однако для преобладающего большинства автомобилистов ключевым фактором тех или иных вмешательств в штатное устройство автомобильных систем остается желание минимизировать затраты на вынужденный ремонт и предстоящее техническое обслуживание.

Чтобы понимать необходимость перепрошивки программного обеспечения ЭБУ, рассмотрим его работу. По своей сути прошивка ЭБУ после удаления катализатора – это процедура перепрограммирования электронного блока, заключающаяся в замене программы для расчета топливно-воздушной смеси. На этапе прошивки ЭБУ также необходимо выполнить чистку реестра памяти от ошибок, связанных с некорректной работой катализатора.

Сломанная шпилька в выпускном коллекторе автомобиля – это реальная проблема, с которой сталкиваются многие владельцы машин с пробегом. В данной статье мы рассмотрим возможные способы извлечения сломанной шпильки из коллектора.

В этой статье мы расскажем о важности регулярного обслуживания выхлопной системы вашего Audi A3 и о том, как профессиональный ремонт глушителей и катализаторов способствует поддержанию высокой производительности и экологичности вашего автомобиля. Мы представим вам надежную компанию "Выхлоп СПб", специализирующуюся на высококачественном ремонте выхлопных систем Audi A3 в Санкт-Петербурге

Профессиональный ремонт глушителей и катализаторов способствует поддержанию высокой производительности и экологичности вашего автомобиля. Мы представим вам надежную компанию "Выхлоп СПб", специализирующуюся на высококачественном ремонте выхлопных систем Audi A4 в Санкт-Петербурге.